巴南高铁巴中西站：一天一个样 天天大变样

午后，气温逐渐达到峰值。巴南高铁巴中西站站前广场，待安装的钢化玻璃有些烫手。“150多块大型钢化玻璃，安装到钢结构上不是一件轻松的事。”工人苟长春擦了擦额头和脸上的汗珠后说道，他和施工团队的工友们正在进行走廊的钢化玻璃安装。“我是恩阳人，建设家乡高铁，心里高兴，收尾的活路一定要做好。”来不及多休息，他和工友继续投入到施工中。

“一天一个样，天天大变样。”在巴南高铁巴中西站建设现场，大规模、大面积的施工场景已成为了“过去时”。如今，在现场各点位，像这样零星小范围的冲刺施工正紧锣密鼓地进行。目前，巴南高铁巴中西站基础配套设施建设项目正进行收尾工作，两侧900米长的高架桥和600米长的道路已经建设成型。

在巴中西站候车大厅一侧，负责装饰装修工程的工人安装好了墙壁浮雕旁的最后几块铝板。“高铁站建设过程中，一旦有具备装修条件的部分，我们就立马组织施工。”来自重庆的向朝东和团队成员主要负责巴中西站整体装饰装修工程。

“高峰期有100多人同时装修施工，现在是交付前零散收尾工作。”这一年亲历建设，让向朝东对这条高铁开通、这座高铁站投运同样充满了期待，“能在革命老区巴中参与高铁建设，深感荣幸！这条铁路一定能为当地带来许多的新变化。”

高铁站关乎旅客对高铁服务质量、所在城市最直观的印象。伫立站前广场，庄重大气的巴中西站映入眼帘。大屋檐、柱廊、木色格栅等恩阳古镇元素融入其中，彰显“米仓古道第一镇”的人文特点。候车大厅里，进站安检设备、自助购票机、服务台、检票闸机、电梯等设施设备均已安装调试到位，静待高铁开通时正式投用。

记者了解到，总建筑面积7000平方米的巴中西站设有两个站台，计划年旅客发送量近期100万人、远期200万人。今后，高铁旅客到达巴中西站后，从出站口到站前广场，再经廊道到负一层，可以选择公交车、出租车等通行方式，10分钟左右就能到达恩阳核心城区。

置身宽敞明亮的候车大厅，抬眼望去，那些坚守建设现场一线的无数个瞬间再度浮现眼前。如今，“向朝东们”即将结束在恩阳的建设工作，与家人团聚。他感慨万千，“建设期间，我抽空带着家人看了看恩阳，但时间很匆忙。下次再来，那就是坐着高铁来恩阳，带他们看看自己参与建设的巴中西站，心里也会有一种别样的自豪！”